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上海轨交新一轮无障碍建设三年行动计划启动-[资讯]

2022-09-24 来源:茂名农业机械网

上海轨交新一轮无障碍建设三年行动计划启动

以前有的无障碍电梯在站外,需要工作人员帮助才能使用 张龙 摄

改造后的无障碍电梯设置明显使用方便 张龙 摄

国庆长假期间,轨交人民广场站最大日客流达20余万人次,在1号线站台,不断有乘客搭乘无障碍电梯来到站厅层。乘客中,并不都是行动不便者,但工作人员对此并不介意。

最初,上海轨交的无障碍设施限定使用对象,且必须在工作人员辅助下才能使用,1号线人民广场站的无障碍电梯还隐藏在办公区域,很不方便。2017年改造后,如今的无障碍电梯不仅位置、标识醒目,且推广自主使用原则,在保证行动不便者搭乘的前提下,体现了对使用者的尊重,这也是无障碍理念进一步发展的体现。上海申通地铁公司规划技术部技术主管何斌如此解释。

人民广场站无障碍设施的发展变迁,正是上海轨交乃至全市无障碍设施建设历程的缩影。

长假前夕,来到1号线人民广场站采访,推开站厅办公区的门,看见一台鲜为人知的无障碍电梯。如果不是有工作人员引导,完全没有注意到工作区入口上方有无障碍电梯标识,行色匆匆的乘客同样如此,一般都不会想到推开办公区的门去乘电梯,所以,这台电梯的使用率在上世纪90年代建成之初就不高,自从2017年站厅在公共区域改建了醒目的无障碍电梯后,乘客更不会舍近求远了。

何斌介绍说,建在办公区里的这台无障碍电梯就是上海轨交1.0版无障碍设施的典型体现。在最早期的轨交建设中,上海的无障碍建设刚刚起步,轨交的无障碍建设尚无标准,再加上受到当时设计参考香港地铁的影响,1号线的无障碍设施都不尽完善,不仅没有专用的无障碍电梯和无障碍出口,盲道建设也没有规范系统。

设计中的先天不足给后来的实际使用带来不便,在2号线开建后,无障碍环境建设已有标准,开始出现专用的无障碍电梯和无障碍出口,不过,这些设施的使用仍然依赖工作人员操作,有些还存在无障碍电梯出口设在站厅外、乘客不经过闸机验票就可以直接进出站的神操作。

在2、8号线人民广场站,无障碍电梯至今仍然是从站外直达站内的,所以,残疾人必须通过对讲装置呼叫工作人员帮助开启才能使用。由于进站时没有通过闸机验票,乘客出站时还必须去人工窗口补票,比较不便,普通乘客也因此无法使用这些无障碍电梯。采访时,就看见有不明就里的乘客吃了闭门羹。相较之下,1号线人民广场站经过改建后,无障碍设施使用更加便利,选择在这一最繁忙的车站进行改建也是上海轨交的一次试验,其经验将有益于在全路实施无障碍设施更新改造。

2017年,1号线人民广场站改建,不仅在站厅和站台设置了无障碍电梯,换乘通道也加装了自动扶梯,大大方便乘客上下。

2018年,上海市交通委同申通地铁集团启动《上海轨道交通车站无障碍设施体系标准化建设指导意见》专项课题研究,不断提升轨交车站人性化服务水平。2018年底通车的13号线二三期工程试点开发了蓝牙无线导盲系统、盲道盲文优化设计等一系列设施,取得了较为良好的应用体验以及社会评价,这也意味着上海轨交无障碍设施再上一个台阶。

今年,申通集团又启动了新一轮的轨交无障碍三年行动计划,计划对全路的无障碍厕所、盲道、无障碍电梯等进行改造,并增加盲文指示和盲文地图,轨交的无障碍环境将得到极大完善,也是人民城市重要理念的生动体现。 (孙云) 来源: 新民晚报文中内容、图片均来源于络,如有版权问题请联系本站删除!

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